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10日、12日 成乐高速青神至乐山(棉竹)段交通管制

    记者9日从四川省公安厅高速公路公安局四分局四大队获悉,因G0512成乐高速公路扩容施工建设,为进一步加强道路交通安全管理,切实预防和减少交通事故,保障人民群众生命和财产安全,10月10日、12日,施工路段将分时段实施交通管制。具体管制情况如下:

【交通管制路段】

    G0512成乐高速公路K84+200青神至K123+500乐山(棉竹),全长约39公里。

【交通管制时间】

    第一阶段:10月10日05时起至10月10日19时止。如有变化,管制时间顺延,另行通知。

    第二阶段:10月12日05时起至10月12日19时止。如有变化,管制时间顺延,另行通知。

【交通管制内容】

    10月10日05时至10月10日19时,G0512成乐高速公路乐山至成都方向封闭,车辆从乐山(棉竹)收费站出站绕行经乐山绕城高速至成都,乐山绕城车辆从观音滩(甘江)收费站出站经省道305线、省道103线至成都,夹江、乐山(棉竹)收费站进站关闭。

    10月12日05时至10月12日19时,G0512成乐高速公路乐山至成都方向封闭,车辆从乐山(棉竹)收费站出站绕行经乐山绕城高速至成都,乐山绕城车辆从观音滩(甘江)收费站出站经省道305线、省道103线至成都,夹江、乐山(棉竹)收费站进站关闭。同时,G0512成乐高速成都往乐山方向K86+650至K101+200封闭,车辆从K86+650开口借用对向乐山往成都方向车道进行单幅单向行驶,至K101+200后导回成都往乐山方向正常行驶。

    上述管制措施在此次交通管制时间结束后即解除。

【绕行路线】

    (一)优先路线:G0512成乐高速主线乐山至成都车辆可由乐山绕城高速-S66隆汉高速-G4216蓉丽高速-S40广洪高速-G4215蓉遵高速进行全高速绕行。

    (二)乐山往成都方向车辆经省道305线、省道103线绕行至青神或眉山收费站往成都。

    (三)夹江前往成都车辆绕行线路建议:经省道103线绕行至青神或眉山收费站往成都。

    (四)夹江前往乐山车辆绕行线路建议:经省道305线或乐夹大道至乐山。(文章来源:乐山交通运输)

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轮胎市场投资超340亿

    最新数据显示,在过去的12个月里(2019年8月-2020年8月)全球轮胎产业投资高达50亿美元(约合人民币342亿元),其中大部分是由亚洲轮胎企业完成的投资,主要是中国和印度的轮胎制造商。

    1、美国固铂轮胎

     2020年7月23日,美国固铂轮胎塞尔维亚子公司宣布将通过战略性投资5500万美元(约合人民币3.8亿元)对克鲁舍瓦茨工厂进行设备升级和产能扩充。固铂的这次扩产项目建设已经在进行中,项目完成后克鲁舍瓦茨轮胎厂的年生产能力将增加大约三分之一,预计在今年晚些时候就能完成。扩建之后厂房的占地面积将扩大到882000平方英尺,计划增加118个新的岗位。通过这次投资固铂轮胎塞尔维亚工厂将具备为欧洲乃至全球其他市场生产更大尺寸的轮胎能力,更好地满足市场需求。

    2、贵州轮胎

     2019年12月15日贵州轮胎海外年产120万套的高性能智能化全钢子午胎项目在越南前江省龙江工业园区破土动工,计划投资人民币14.76亿元,建设工期14个月。建成投产后,可实现全钢子午线轮胎年产120万条,实现年销售收入人民币约10.28亿元。贵州轮胎扎佐三期300万条高性能智能化全钢子午胎项目也开工建设。贵州轮胎扎佐三期高性能智能化全钢子午胎项目预计总投资21.6亿元,用地总面积248亩,总建筑面积17万平方米,建成投产后,预计年均可实现销售收入约30亿元。

    3、玲珑轮胎

     2020年4月15日,玲珑轮胎中国第五个生产基地、全球第七个生产基地——吉林玲珑1420万条轮胎智能生产项目启动仪式在吉林长春举行。标志着山东玲珑轮胎股份有限公司、长春市政府、一汽集团三方合作取得重要阶段性成果,迈上了新的台阶。吉林玲珑轮胎作为中国第五个生产基地,开启了“6+6”全球战略新篇章,该项目位于长春汽车经济技术开发区,总投资48.93亿元,全部建设完成后,年可实现1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎,达产后年可实现销售收入44.4亿元。

    4、赛轮轮胎

     2020年2月赛轮轮胎披露,公司拟投资20.04亿元建设赛轮(沈阳)年产300万套高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目,建设期24个月,项目达产后,预计年度实现营业收入24.06亿元,实现净利润约3.04亿元。

     2020年2月21日,“赛轮东营工厂高性能半钢子午胎扩建项目”正式启动。据悉,赛轮东营工厂高性能半钢子午胎项目是赛轮集团的重大战略决策项目,也是集团冲击中高端配套市场的必要保障。项目整体计划投资约10亿元,采用全球最先进的生产设备和全自动轮胎物流线,将有效提升轮胎制造过程中核心装备的自动化、信息化、智能化水平,深度利用人工智能技术,建设以数据和AI驱动的全生命周期轮胎智能制造体系,并将赛轮集团的“液体黄金”轮胎技术导入生产线,在东营工厂实现批量化生产。

    5、金宇轮胎

     2020年6月18日,金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园,为越南新工厂举行了奠基仪式。该项目占地40公顷,一期项目将具备年产200万条全钢子午线轮胎的生产能力。

    6、昊华轮胎

     中国山东潍坊昊华轮胎有限公司已披露了一项价值4.5亿美元的计划,计划在斯里兰卡建设子午线轿车和卡车/客车轮胎工厂,并扩大潍坊工厂的卡车/客车轮胎产能。据昊华轮胎介绍:该斯里兰卡工厂项目的第一阶段预计年产能为300万卡客车轮胎,其余为年产能为1700万的高性能乘用车轮胎。昊华轮胎第一期的预算为2亿美元,本次所建设的工厂在斯里兰卡首都科伦坡东南沿海的一个地点。

     另外,昊华还将扩大国内轮胎的产能,将潍坊工厂年产能增加300万卡客车轮胎的生产,这个工厂是昊华在国内的三个工厂之一,若完成,这家工厂年产能将达到500万卡客车与2000万乘用车轮胎的生产。但寿光工厂扩建计划于2020年中期开始扩大,但由于市场条件的不确定性和人力不足,该计划也被推迟。

    7、韩泰

     韩泰轮胎计划在重庆汉口轮胎科技有限公司在2024年之前,在其工厂增加自修复轮胎的产能,预计自修复轮胎的年产能达到100万。韩泰轮胎制造商称:这个耗资2400万美元的项目将分为四个阶段进行。第一期到第三期年产能增加18.48万条轮胎,第四阶段是前三个阶段的两倍。另外该公司还投资35万美元,将其特种橡胶的年生产能力扩大至350吨,用于自修复轮胎的生产。韩泰的重庆工厂年产能为90万卡客车轮胎以及1200万的乘用车轮胎。

    8、Tatneft/Allur集团

     俄罗斯TATNEFT、与哈萨克斯坦的Allur公司合作双方将在哈萨克斯坦建立一家合资企业,生产乘用车,轻型卡车和卡车轮胎。新工厂估计产能为每年300万条乘用车和轻型卡车轮胎,以及50万条卡车轮胎。计划将于2022年开始生产,该项目将创造大约800个就业机会。

    9、朝阳浪马/Service工业

     朝阳浪马轮胎责任有限公司与巴基斯坦轮胎制造商塞维斯工业公司(Service Industries Ltd. Pakistan)在巴基斯坦拉合尔市签署了一项合资协议,旨在巴基斯坦生产卡车和客车全钢子午线轮胎。根据协议,塞维斯工业公司将拥有合资企业51%的股份,朝阳浪马轮胎有限公司将拥有49%的股份。这个项目的规划总投资为2.5亿美元,首期投资1亿美元,将落户在巴基斯坦的信德省。

     10、Özka Lastik ve Kaucuk Özka轮胎

     这是一家土耳其的特种轮胎及翻新轮胎制造商,目前日产能大约130吨轮胎。计划在明年初将其子午线轮胎产能提高55%,并在土耳其增设第二家工厂。但是并没有详细说明第二个工厂的计划。

     建成投产的工厂

    1、诺记轮胎

     2019年10月,耗资3.6亿美元(约合人民币26亿元),历时两年建设之后,诺记轮胎位于美国工厂终于迎来正式开业。诺记轮胎美国代顿工厂占地830,000平方英尺(77,000平方米),是世界上最现代化的轮胎制造设施之一。全面运作时,该工厂将雇用多达400名工人,届时工厂的年产能将达到400万条乘用车轮胎。同时该工厂还将配备一个可以存储600000万条轮胎的仓库。

    2、玲珑轮胎

     2019 年玲珑有序推进国内外工厂建设,湖北荆门工厂于 2019 年 12 月 11 日及 2020 年 1 月 11日一期项目全钢和半钢轮胎相继建成进行试生产。湖北玲珑轮胎有限公司是玲珑轮胎在国内的第四个工厂,项目占地近1400亩,总投资54亿元,全部建成后可实现年产1200万套半钢子午线轮胎、240万套全钢子午线轮胎和6万套工程子午线轮胎,实现年销售收入近50亿元。项目建设标准高、质量优、速度快,自去年7月6日启动到今年12月11日卡客车轮胎投产,历时仅一年半时间。

    3、浦林成山

    2020年4月18日,浦林成山轮胎(泰国)有限公司(以下简称“浦林泰国”)首条半钢子午线轮胎顺利下线,成为浦林成山持续高速发展的又一里程碑。浦林泰国是浦林成山首个海外生产基地,2019年3月开工建设,一期项目计划于2020年第二季度投产,年可实现半钢子午线轮胎产能400万条,全钢子午线产能80万条。

    4、普利司通

     2019年10月24日,普利司通公司子公司普利司通特种轮胎制造(泰国)有限公司举行了新的特种轮胎制造工厂的开业典礼,本次开业的新工厂为普利司通专门生产用于建筑工程和矿用车辆子午线轮胎,新工厂将成为普利司通除日本以外亚洲国家第一家生产工矿车辆子午线轮胎的工厂,因此被定位为普利司通全球供应基地之一。新工厂位于泰国罗勇府阿马塔市工业区,占地面积约为870000平方米,日生产能力约为35吨轮胎。新工厂的开业将帮助普利司通构建一个生产和供应系统,从而可以从容应对市场中长期的需求变化。

    5、江苏通用

     2020年1月,通用橡胶(泰国)有限公司开业盛典在泰国•罗勇府盛大举行。通用股份泰国项目占地面积达760多亩,一期总投资为3亿美元(约合人民币21亿元),未来还将投入第二期,实现规模翻番。项目为建设600万条半钢子午胎及100万条全钢子午胎生产基地,达产后预计新增年均营业收入21.80亿元。

    6、赛轮/固铂

     2019年11月18日上午,由赛轮集团和固铂公司成立的合资公司——ACTR轮胎公司,在越南西宁省正式开业。ACTR轮胎公司规划建设年产240万套全钢子午线轮胎智能生产线,汇集多项全球领先的轮胎制造技术和国际化企业管理经验,引进新一代AI技术,实现全领域智能制造,关键工艺环节零人工,生产效率提升40%以上,人员节省30%以上。

    7、双星

     2019年10月21日,双星东风轮胎“工业4.0”智能化工厂试生产仪式和双星湖北伊克斯达废旧橡胶绿色生态产业化“工业4.0”项目开工仪式同时举行。双星东风轮胎“工业4.0”智能化工厂,项目占地面积481亩,建筑面积26万平方米,总投资15亿元。项目达产后,将形成年产中高端半钢轮胎500万套和全钢轮胎150万套产能,成为双星中高端全钢子午线轮胎、军车专用轮胎、半钢子午线轮胎、新能源汽车专用轮胎生产基地。可实现年销售收入达29亿元、出口创汇5000万美元,可上缴税收1亿元。

    8、阿波罗轮胎

     2020年6月25日,印度轮胎制造商阿波罗宣布其位于印度全新轮胎工厂首条轮胎正式下线。阿波罗的新工厂位于印度安得拉邦(Andhra Pradesh),占地256英亩,该工厂是阿波罗全球第七家工厂也是其印度国内的第五家工厂,第一阶段的投资将达到380亿印度卢比(约合人民币36亿元)。根据计划,该工厂将在未来12-18个月内逐步增加产能,预计到2022年,该工厂每天将能够生产多达15000条子午线乘用车轮胎和3000条子午线卡客车轮胎。

     2020年7月15日,印度轮胎制造商阿波罗轮胎举行了全新轮胎工厂的开幕仪式,新工厂位于其印度古吉拉特邦的原工厂位置,新工厂占地面积大约超过10000平米,主要生产两轮子午线轮胎和斜交线轮胎。一开始的产能情况为每个月生产30000条子午线摩托车轮胎和60000条斜交线摩托车轮胎,产品定位于两轮摩托车高端市场。设备采用模块化生产布局,可以随时根据市场需求增加轮胎的产能。

    9、希特轮胎

     2020年2月12日,印度轮胎制造商CEAT(希特)轮胎在金奈附近泰米尔纳德邦启动了本土第六家工厂的生产.印度希特轮胎的新工厂主要生产子午线乘用车轮胎和两轮轮胎,工厂占地面积大约163英亩,初期投资金额为140亿卢布(约合人民币14亿元)工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎,最初将雇佣大约350名员工,预计将为公司带来大约200亿卢比(约合人民币20亿元)的营收。新工厂除了供应印度本土市场之外,还将向欧洲,美国和南亚等海外市场供货。该公司表示,未来10年,还将继续对该工厂进行投资,投资总金额或将达到400亿卢比(约合人民币40亿元),创造大约1000个工作岗位.

     2019年轮胎企业资本支出排行榜


     2019年轮胎企业在资本支出主要是投资方面,普利司通最“豪”,超过164亿元,约占整体轮胎业务销售额的18.7%。米其林豪掷超过131亿元,但是这点钱仅占整体销售额的7.1%。值得一提的是正新橡胶,虽然资本支出金额刚刚超过35亿元,但是已经占到了销售额的13.3%,仅次于普利司通,成为出手第二大方的轮胎制造商。(文章来源:轮胎商业)

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为生命换油|乐通汽车喜迎十一安全出行活动正在举行

活动时间:2020年9月13日~2020年10月12日

活动门店:
车之翼白燕路店:白燕路417号          2400999
车之翼肖坝店:肖坝外校斜对面         2185990
车之翼翡翠店:翡翠君悦湾东门         2356766
车之翼广场店:新广场嘉兴路54号     2435901
车之翼五通店:五通桥杨柳湾             3180307
乐通·德系之星:白燕路842号             2400788

    传统刹车油更换方式的弊端

    目前市场上95%以上的服务商仍然采用的是传统人工更换刹车油的方式,新油注入和旧油排出同时进行,由人工操作,施工时间长且缺少对油路管道的清洗流程。即便更换了新油,因为内部水份和污垢没有彻底清洗,也会对车辆制动系统的灵敏度造成影响。

    我们能为您提供的服务

    我们采用专用的刹车系统清洗剂通过设备对油路管道进行彻底清洗,清洗结束以后再注入新油,全管清洗更换更彻底,整个更换过程都可以通过可视化界面进行监控。
通过彻底的管路清洗和刹车油更换,才可以保证车辆的制动性能。

    “大水之后”制动系统为什么容易出问题?

    01混入的水和泥沙降低摩擦系数

    汽车的制动系统是依靠摩擦来产生制动效果,涉水后,水和泥沙混入间隙,会造成摩擦系数下降,产生安全隐患。
    而车辆在长时间使用后,刹车轮毂也会产生摩擦沟槽,车辆涉水晾干后,沟槽内也会有泥沙沉淀,这会导致制动性能降低,甚至刹车失灵。

    02刹车油进水导致制动性能下降

    汽车的刹车系统并不是完全密闭的,在长时间涉水后,刹车油壶上的通气孔、刹车油液位传感器周围的缝隙,都可能导致刹车油进水。
    进水后的刹车油沸点降低,会严重影响刹车效果,出现刹车变软、刹车距离变长等问题,甚至可能导致刹车失灵。
    变质后的刹车油如果长期不更换,还会腐蚀制动系统的管路,给行车安全带来隐患。

    如果行驶中出现以下三种情况
    就该考虑保养制动系统了

    汽车正常行驶到时速40KM以上时,猛踩刹车,刹车距离明显变长。应当检查刹车片或更换刹车油。

    汽车刹车时,刹车力忽轻忽重,当刹车油变质,水含量超过2.5%,频繁的刹车产生高温使刹车油中水变成水蒸气,使刹车油中出现大量气泡,会导致刹车力不稳定。

    刹车踏板踩下去会发软,刹车油变质会使刹车踏板即使踩到底也会给人软绵绵的感觉。尤其在连续、频繁刹车之后,踩下刹车踏板的感觉相比之前会软很多,并且有弹性。点击查看更多汽车保养知识

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感恩师长,乐通免费洗车,汽车美容半价!

    不知不觉,又是一个教师节来临,每当这个时候,总会想起我的恩师们,他们教会我们知识,教会我们成长,让我们终生受益。

    小时候的我,一直很喜欢讲台上的那个背影,拿起粉笔一勾一划,呕心沥血言传身教。

    那个时候总觉得暑假太短,那个时候总觉得考试太难,那个时候一门心思盼下课,那个时候的我们从不回头,只想长大。

    等到多年以后再回想,才发现,那个时候窗外阳光明媚,那个时候课堂精彩纷呈,那个时候的老师风华正茂,倾囊相授。

    一叠厚厚的备课本,记录着讲台后辛苦付出的日夜,一双温暖的手,领着一代代学生走向光明的未来。教师节到了,乐通之翼祝所有老师节日快乐!

    乐通汽车心怀感恩之心,用行动为教师们送上关怀。9月10日教师节当天,教师们凭教师资格证,可享受免费洗车一次,内饰清洗护理、漆面护理、发动机舱护理半价优惠。


活动门店:
车之翼白燕路店:白燕路417号         2400999
车之翼肖坝店:肖坝外校斜对面         2185990
车之翼翡翠店:翡翠君悦湾东门         2356766
车之翼广场店:新广场嘉兴路54号      2435901
车之翼五通店:五通桥杨柳湾            3180307
车之翼峨眉店:胜利镇雪花大道         5481555
途虎养车1号店:春华路560号          2133298
途虎养车2号店:翰林路1029号        2400299
乐通·德系之星:白燕路842号           2400788

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高德上线“返程直通车”业务_XPEL隐形车

  XPEL隐形车衣分享汽车行业资讯:高德上线“返程直通车”业务

  随着多地节后复工,返程人员与车辆逐渐增多。近日,为了方便返程人员出行,高德地图上线全新功能“返程直通车”,其主要涵盖三大功能:疫情信息提醒、防疫检查站及高速收费站实时车流信息、返程人员信息在线登记。

  高德上线“返程直通车”业务_XPEL隐形车

  据悉,在实时交通信息方面,高德地图已涵盖全国4400个防疫检查站和全部收费站的实时交通信息,用户可以直接查看沿途防疫检查站的排队长度、预计通行时间,以及高速收费站的过往车辆流量等。此外,通过接入国家及各地卫健委和交警交管部门的最新数据,用户可以了解返程目的地和沿途主要城市的疫情状况和禁限行措施。

  高德上线“返程直通车”业务_XPEL隐形车

  高德上线“返程直通车”业务_XPEL隐形车

  目前,IOS与安卓均已上线具有“返程直通车”业务的最新版高德地图,各位或点击顶部专题按钮或搜索“返程直通车”关键词即可在选择目的地城市后,查看沿途防疫检查站与高速路进出口拥堵情况,此外,高德已接入40个城市的返程人员在线信息登记入口,可点击“快速登记”提前进行信息登记,从而减少停车等待时间。

  高德上线“返程直通车”业务_XPEL隐形车

  主动服务方面,在用户已设定驾驶车辆车牌号的情况下, 设定跨行政区域导航路线后,系统会根据各地最新的限行举措为车辆合理规划路线。此外,当车辆临近防疫检查站时,系统会通过消息和语音提示司机排队距离以及通过时间,提醒司机“提前关闭暖气,配合检查”,并做好信息登记。除线上入口外,用户也可利用导航页面中的扫码功能扫描检查站内的线上登记二维码,直接进行信息填写。如果各位此时有长途出现需求,可以尝试该功能,合理规划出行时间。(信息来源:高德地图)

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李克强:抓紧出台暂免车辆通行费政策_XPEL

  XPEL分享汽车行业资讯—李克强:抓紧出台暂免车辆通行费政策

  2月14日,中共中央政治局常委、国务院总理、中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组组长李克强赴北京西站考察有序错峰返程和新冠肺炎疫情防控工作。在考察时李克强要求抓紧出台暂时免除包括小轿车在内的客车、货车等所有车辆收费公路全部通行费的政策,更好地保障重点医疗防控物资、生活必需品运输畅通,降低企业物流成本,继续引导好交通预期,实现人员有序出行、均衡出行,在有效防控疫情的同时促进有序复工复产。

  李克强:抓紧出台暂免车辆通行费政策_XPEL

  李克强强调,交通是人员流动的大动脉,也是保障各类防控物资和生活必需品供应的生命线,疫情防控措施要科学严密有效,把公共交通工具和场站防控抓细抓实,让旅客放心安全出行。同时要确保交通通畅,提高通行效率,纠正擅自设卡拦截、阻断交通等违法行为,确保疫情防控物资、生活必需品和人员运输通畅,助力有序复工复产、更好保障供给,维护正常经济社会秩序。各地区各部门要坚决有力有效防控疫情,努力实现全年经济社会发展目标任务。

  在疫情期间,以汽车行业为代表的社会各界纷纷伸出援手,积极捐献物资,为抗击疫情贡献力量。根据汽车之家统计的数据,截至目前汽车行业共70余家企业参与捐款捐物,所捐赠现金及物资总价值超过10亿元人民币。此外,上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团等企业积极响应地方政府号召,改建生产线援产口罩、消毒水,以缓解目前医疗物资短缺的情况。而免除所有车辆收费公路全部通行费政策一旦出台,相关物资也能更快、成本更低地运抵前线,这将对疫情防控起到积极作用。(信息来源:中国政府网)

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乐山汽车窗膜_中汽协公布1月车市销量同比下滑18%

  乐山汽车窗膜分享汽车行业资讯:中汽协公布1月车市销量同比下滑18%

  日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:2020年1月份中国汽车产销量分别为178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27%,较去年同期分别下滑24.6%和18%。至此,中国汽车市场已经连续19个月销量同比下滑。

  乐山汽车窗膜_中汽协公布1月车市销量同比下滑18%

  在乘用车领域,1月销量为161.4万辆,环比下降27.1%,同比下滑20.2%,降幅大于汽车总体数据。考虑到2020年春节提前,1月份相比去年同期减少了5个工作日,且部分企业提前放假,上述销量表现也算正常。

  疫情对车市的影响

  本来在中汽协预测下,2020年汽车行业将结束2019年的深度调整,并将在今后几年呈现逐步恢复态势。然而突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了汽车行业正常运行节奏。为避免相互传染,就连本次中汽协月度信息发布会也是以在线形式进行。

  乐山汽车窗膜_中汽协公布1月车市销量同比下滑18%

  由于新冠肺炎是从1月20日后开始爆发,所以对1月份车市销量影响有限,但对2月汽车市场会产生较大影响。据中汽协介绍,本次新冠肺炎疫情将从五个方面影响中国汽车产业,分别是购车需求和消费能力短期内明显下降;企业生产进度受阻;企业出口困难增加;中小企业资金链断裂隐患加大;企业应对标准法规的难度大幅加剧。

  目前,各地政府相继快速出台了经济保障政策,为企业减轻了一定负担;国家发改委等部门近期也要求各地、各部门及时协调解决企业的困难和问题,有序推动企业复工复产。据中汽协公布的数据,截至2月12号,已向该协会反馈复工计划的183个整车生产基地中已经有59个基地开始复工复产,复工率达到32.2%。

  中汽协认为,尽管从短期看,汽车生产和销售将遭到巨大打击,零部件供应体系将被打乱;但从长期看,疫情不会改变汽车市场稳定增长的发展态势,中国经济增长的基本面也将持续保持。此外,受本次疫情影响,居民对于公共出行方式不安全的担忧将有所上升,等疫情结束后,个人首次购车需求也会有所上升,全年汽车市场将呈现前低后高的走势。

  新能源汽车仍未回暖

  2020年1月新能源汽车产销量分别为4万辆和4.4万辆,同比分别下滑55.4%和54.4%。其中新能源乘用车销量为3.9万辆,同比下滑54.5%。自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,中国新能源汽车市场仍没找到属于自己的节奏。

  乐山汽车窗膜_中汽协公布1月车市销量同比下滑18%

  大势如此,众多新能源企业销量表现也相对低迷。根据企业官方公布的数据,比亚迪1月售出汽车25173辆,同比降幅为42.68%,其中新能源车型销量仅为7020辆,同比降幅高达74.93%。北汽新能源1月份销量为2006辆,同比下滑55.54%,与2019年12月份的数据相比,环比下滑幅度更是高达94.52%。

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XPEL直营店_戴姆勒集团:面临新排放标准将是挑战

  XPEL直营店分享汽车行业资讯——戴姆勒集团:面临新排放标准将是挑战

  日前据外媒报道,戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)本周表示,欧洲将在2020年推出更加严格的排放标准,而新标准对于戴姆勒集团而言“将是一个挑战”,如果不能达标或将面临处罚。根据此前报道,自2019年3月投产以来,戴姆勒集团已生产约7000辆纯电动汽车。但针对满足排放目标问题,康林松表示不会因此降低梅赛德斯-奔驰纯电动汽车的售价。

  XPEL直营店_戴姆勒集团:面临新排放标准将是挑战

  消息表示,上个月有媒体报道因电池供应不足,奔驰EQC将产能下调至3万辆,比计划减少一半。但戴姆勒集团否认品牌存在电池供应问题,也并不会因此降低奔驰EQC的2020年生产目标。但康林松在公司年度业绩新闻发布会上也表示,集团很难达到欧洲新的排放限值。

  XPEL直营店_戴姆勒集团:面临新排放标准将是挑战

  外媒表示,戴姆勒集团在2019年利润下滑,在去年第四季度的亏损中,部分归因于有关柴油排放的监管问题。据《欧洲汽车新闻》报道,为研发和城市纯电动汽车,戴姆勒集团削减了股息以降低成本。戴姆勒还表示,会在2022年底之前将行政和人事成本削减超过14亿欧元。在2020年,梅赛德斯-奔驰还将推出EQA来扩宽纯电动产品线。外媒评论,戴姆勒无法生产足够多的纯电动车是无法达标排放标准的主要原因。(消息来源:electrek;)

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